物流業(yè)在國民經濟中的基礎作用是實現(xiàn)商品流通，是國民經濟發(fā)展中的關鍵環(huán)節(jié)之一，現(xiàn)代物流業(yè)是國民經濟中的動脈系統(tǒng)，連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。物流是生產通往消費的重要橋梁和紐帶，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)將成為刺激消費需求的重要手段。
隨著我國交通設施建設，互聯(lián)網促進物流信息化不斷發(fā)展，物流渠道手段不斷完善，我國社會物流總額持續(xù)增長。
2020年受新冠疫情影響，我國物流業(yè)受到較大沖擊，隨著疫情防控取得顯著成效，物流運行延續(xù)恢復態(tài)勢。2020年上半年，全國社會物流總額為123.4萬億元，按可比價格計算，同比下降0.5%，比一季度收窄6.9個百分點。
工業(yè)物流占絕對比重
物流結構方面，2020年上半年，全國社會物流總額123.4萬億元中，工業(yè)品物流總額為110萬億元，占絕對比重，占比達90%以上，同比下降1.3%，降幅比一季度收窄7.1個百分點;其次，進口貨物物流總額為6.5萬億元，同比增長8.3%，增速比一季度提高3.3個百分點;單位與居民物品物流總額4.3萬億元，同比增長10.1%，增速比一季度提高9.2個百分點。
社會物流效益穩(wěn)步恢復
社會物流業(yè)總收入方面，物流市場規(guī)模穩(wěn)步恢復。2020年上半年物流業(yè)總收入4.6萬億元，同比下降2.7%，降幅比一季度收窄9.4個百分點。其中快遞物流市場規(guī)模進入加速回升通道，增速連續(xù)三個月回升，上半年同比增長12.0%。
除了社會物流總收入之外，社會物流成本水平是國民經濟發(fā)展質量和綜合競爭力的集中體現(xiàn)。2020年上半年，社會物流總費用達6.5萬億元，同比下降4.0%，降幅比一季度收窄8個百分點。物流成本回落幅度明顯減弱。分環(huán)節(jié)來看，運輸、保管和管理環(huán)節(jié)物流成本降幅均呈收窄態(tài)勢，分別比一季度收窄10、6.5和4.6個百分點，顯示物流活躍度、效率與疫情期間相比有較大程度改善。
總體來看物流業(yè)景氣情況，物流業(yè)景氣指數(shù)LPI反映物流業(yè)經濟發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經濟強弱的分界點，高于50%時，反映物流業(yè)經濟擴張;低于50%，則反映物流業(yè)經濟收縮。2019年6月-2020年6月，我國物流業(yè)景氣指數(shù)大多高于50%，反映物流業(yè)經濟擴張;只有2020年1-2月，受疫情影響，物流業(yè)景氣指數(shù)低于50%，尤其2020年2月，受新冠肺炎疫情沖擊影響，物流活動嚴重受阻，物流景氣指數(shù)出現(xiàn)大幅回落。
可知，我國物流行業(yè)運行處于穩(wěn)步復蘇狀態(tài)，但是疫情影響下市場需求依然偏弱，物流企業(yè)經營水平仍未恢復，物流企業(yè)實現(xiàn)盈利增長仍然面臨挑戰(zhàn)。
工商營業(yè)執(zhí)照信息公示
